Villanymotorral süllyedni a dzsuvába

Messze még a legendás Land Rover Defender leváltásának ideje, úgyhogy az ikonikus karosszériát elektromos hajtáslánc tesztelésére használja a gyártó. Összesen hét prototípus készül, amelyeket valós körülmények között, kemény terepen tesztel majd a Land Rover.

Az autóba 95 lóerős, 330 Nm csúcsnyomatékú villanymotort építettek, amelyhez 27 kWh-s lítium-ion akkumulátor kapcsolódik. Tekintettel a Defender nagy tömegére, a hatótávolság nem kimagasló, csupán 80 kilométeres.

Az akkumulátor önmagában 410 kilós, így az elektromos Defender egy mázsával nehezebb a dízel változatnál. Maradt viszont az összkerékhajtás és a diffizár is, így elvben terepen semmilyen hátrányt nem jelent a villanymotor, a gázlómélység is 800 milliméteres.