Hathengeres BMW-támadás a motorpiacon

Sok motorkerékpár-rajongó fantáziáját megmozgatta a BMW Motorrad 2009 őszén bemutatott, új fejlesztésű soros hathengeres erőforrással szerelt Concept 6 tanulmánya. A bajor márka autóiban immár több mint hét évtizede alkalmaz soros hathengeres motorokat, az új BMW K 1600 GT és K 1600 GTL pedig a gyártó két első motorkerékpárja, amelyekben szintén ilyen blokk teljesít szolgálatot.

A teljesen új fejlesztésű aggregát 1649 köbcenti hengerűrtartalmával, 160 lóerős teljesítményével 7750-es fordulaton, 175 Nm maximális nyomatékával (5250-nél) és 102 kg súlyával messze a legkönyebb sorozatgyártású 1000 köbcenti feletti motor. Köszönhetően ennek és a különleges könnyűépítésnek a BMW K 1600 GT összsúlya mindössze 319, a K 1600 GTL-é 348 kg.

A két új motorkerékpár számos olyan újdonságot tartalmaz, mint például az adaptív kanyarvilágítás, vagy az 5,4 collos, színes TFT kijelzőhöz csatlakozó központi kezelőszerv. A GT az aktív túrázásnak kedvező, sportos üléspozíciót biztosít, a GTL hosszú utakon is kényelmes, pihentető ülőhelyzetet és fényűző túrafelszereltséget ad két személy részére.