Általános igazságnak nevezhető az autóiparban az a tendencia, hogy az európai autógyártók a legtöbb esetben teljesen szabad kezet adnak a vásárlók számára a konfigurációs lehetőségek kapcsán, míg például a japán vagy éppen koreai márkák inkább csomagos extrapolitikát folytatnak, ami azt jelenti, hogy bizonyos extrákat csak néhány egyéb opcióval kombinálva engedélyeznek.
A vásárlók ízlése megosztó. Van, aki mindenképp fontosnak tartja, hogy saját maga állítsa össze kedvencét és ne kössék meg a kezét, hogy mit mivel kombinálhat, mások pedig szeretik a csomagos felállást, ugyanis tételekre lebontva utóbbi megoldás mindig kedvezőbb árat jelent, igaz, megtörténhet, hogy egy dologra lenne csak szükségünk a ’pakkból’ és másik hármat is muszáj hozzávásárolnunk, amit akkor sem szívesen teszünk esetleg, ha relatíve olcsón kínálják. Egy dolog viszont ismert: minél több konfigurációs lehetőség adott, a gyártás annál bonyolultabb, ugyanis minden autó egyedi megrendelésre készül.
A Volkswagen konszernnél a prémiumgyártókhoz hasonlóan nagy kultúrája van az egyedi konfigurálhatóságnak, azonban elképzelhető, hogy a németek változtatnak ezen valamelyest a jövőben. A dízelbotrány ugyanis felfoghatatlanul nagy összegeket emésztett illetve emészt fel a cégóriás büdzséjéből, a németek pedig a kialakult kellemetlen helyzethez igazodva megpróbálnak spórolni, ahol csak lehet.
A Volkswagen ennek megfelelően bejelentette, hogy néhány modellváltozat illetve felszereltségi szint kínálatból történő kivonásával komoly összegeket tudna spórolni: a szakemberek szerint akár 1,9 milliárd euróra, vagyis közel 600 milliárd forintra rúghatna a megtakarított összeg (persze nem egyetlen év alatt, hanem hosszabb távon), ami már az óriáskonszern számára is jól látható összegnek felel meg. A bejelentés különben nem kacsa, hanem egy sajtókonferencián a márka egyik első embere tartotta a tájékoztatót a sajtó számára.
A spórolás persze nem merül ki ennyiben, ugyanis további megszorítások is szükségesek a dízelbotrány óriási költségeinek fedezése érdekében. Mindehhez elengedhetetlen az összes költségfolyamat áttekintése és optimalizálása, a szakszervezet átalakítása, a fejlesztési költségek csökkentése, valamint minden egyéb intézkedés, amiben spórolási potenciál van. Mi mindenesetre nagyon reméljük, hogy a termékek minőségét és magas szintű műszaki színvonalát nem fogja (jelentősen) befolyásolni az új ‘válságpolitika’.
