Mondjuk a hálózat "átkonfigurálása" indokolt részükről, mert korábban ugye néhány nagy teljesítményű antenna volt, viszont mivel megsűrűsödtek a felhasználók, és főleg az egy pontban tartózkodó felhasználók (vonat, iskola, ilyesmik), ezért meg kellett növelni a bázisállomások számát, mert ugye az egy bázison tartózkodó mobilok száma erősen véges
Namármost, hogy ez ne okozzon gondot a hálózat topológiájában, ne találkozzanak frekvenciák, kicsit át kellett pofozni a hálózatot, és az állomások sűrítése miatt lejjebb kellett venni a teljesítményt.
Ez is lehet egy magyarázat.
Az MCN (városi) hálózatokban az antennák teljesítménye olyan kicsi, hogy alig párszáz méter a hatósugaruk - mivel rengeteg van belőlük.

Üdv!

Én '99 óta rendszeresen utazom IC-vel Bp-Nyíregy között és egy két kültéri helytől eltekintve végig szinte tökéletes volt a tré, illetve voda térerő. 2002-ig rendszeresen végig neteztem is az úton gprs-en és az egy-két fehér foltot leszámítva nem volt probléma. Manapság viszont már gyengébb a tréerő ezen a vonalon.
Szerintem nem a vonattal van a gond, hanem a hálózattal. Elég sok helyen tapasztaltam már visszafejlődést a trénél és pannonnál (más irányba tájolt, csökkentett vagy leszerelt antennáknak, illetve "durvább" esetben teljesen megszüntetett bázisállomásnak köszönhetően).

Akkor az lesz, mert tényleg IC volt. De sajnos akkor is idegesítő...

Ez viszont igaz lehet!

Mivel kargagi születésű vagyok, én is sokat jártam egy időben (de még ma is megvan a 2-3 havonta 1x) nevezett Budapest-Deberecen viszonylaton. Jómagam is azt tapasztaltam, hogy a T-mobile szaggat. Én a készülékemnek (elég régi, kéz alól vett 6510) tudtam ezt be, nem cserélgettem a kártyákat.
A Pannonom a HP-ben van, azzal nem volt ilyen gond. És a Vodával sem, azon van ingyendumám, arról szoktam a szüleimet hívogatni Karcagon.

A pannon hálója Budapest-Debrecen viszonylatban maximum közepesnek mondható vételi minőséggel árhető el a vonatról. Szakadás nagyon ritkán fordul elő, netezéskor(GPRS-SNET) még egyszer sem volt kommunkiációs hiba.
Ami még szerintem befolyásolhatja, az az hogy milyen vonattal mentél, az IC-k szerintem jóval nagyobb térerő-csillapítással rendelkeznek. A fémgőzölt üveg miatt lehet talán.

Azt hiszem, a Vodafone alapból úgy építi hálózatát, ahol tudja, hogy fontos a jó lefedettség, és ahol sokan (turisták is) használják majd a szolgáltatásokat. Ezért a Vodának ilyen helyzetekben előnye van...
Kár, mer amúgy még soha nem volt bajom a pannonnal...

5-ből 6 hívás szakadt meg? Az szép
Lehet egyébként a telefon hibája is, mármint hogy nem igazán megy neki a gyors cellaváltás. Én a Miskolc-Budapest vonalon szoktam előfordulni, ott eddig még nem volt gondom a pannonnal, csak azt vettem észre, hogy a WAP lassabb lényegesen, illetve nehézkesebb, néha nem jönnek le oldalak elsőre, de hívással még nem volt bajom - hozzáteszem, hogy IC-n, ami ezen a vonalon általában úgy 95-105km/h sebességgel megy.

Üdv!

Példa a másik két szolgáltatóra:
Szolnok-Debrecen vonalon a T-nek alig volt térereje,max 2/7,a vonal szaggatott eszeveszettül.Ugyanitt vodás karival simán beszéltem,wapoztam.
(azt is tegyük hozzá,hogy a vodás karival viszont az egyetem területén,szabadban szaggatott néha)

Ugyancsak T-s karival Szolnok-Pest úton hasonlóan jó volt a helyzet,Pest alatt 5-ből 6 hívás szakadt meg,vagy kellett letennem,mivel olyan "minőségű" volt a vonal.Itt vodával úgyszint nem volt gondom.
Pannis karim régen volt már.

Nem tudom mennyivel ment a vonat, de ha jól emlékszem, 900 Mhz-en a maximális sebesség olyan 190-200 körül van, 1800 MHz-en pedig 120 km/h körüli sebesség a határ. Nem hinném hogy 200-al repesztettél. Más lehet a probléma. Az is lehet, hogy nem volt szabad csatorna ahova a telefonodat be tudta volna engedni a rendszer. Mi a tanulság? A vonat elején kell helyet foglalni, így a hátul ülőknek nem jut.

Sziasztok!
Ma jöttem vonattal Hegyeshalom felől Budapestig, és 5 személlyel terveztem telefonálni. Pannonos vagyok, és sajnos azt tapasztaltam, hogy 3x meg is szakadt a vonal (nem voltak hosszúak a beszélgetések, talán 3-5 perc). Na most azt szeretném tudni, hogy ez azért történt, mert túl gyors a vonat, és a cellaváltás nem történik meg elég gyorsan, vagy ez csak a Pannon hibája? Valaki esetleg tud mesélni, hogy ez a másik két szolgáltatóval is így van-e?
Előre is köszi!