Hali!
Nekem olyan állítható váltásjelző kellene ami nem ledes, hanem normál izzót kapcsol.(12V kellene nekem nem a ledhez tartozó fesz). Ilyen kapcsolási rajzot keresnék. Segítséget előre is köszönöm.

Kispedro!

Nem sima Turbót írtam, hanem Elektronikus Turbót. Kíváncsi lennék, a münkösésére.Meg a felépítésére.

Turbóról?Én már hallottam róla.Mi van vele?
Te is szereted, mikor bőg a motor, mint az álat?
kispedro

Hi!

Köszi! Megtaláltam azt a rádió technikát. Szerintem abból fogok 1-et csinálni! Van olyan is amibe asszem 60LED kell. 1-2 héten belül megy az autó teljesítmény mérésre és ott megrajzolják a grafikonokat is szerintem. Az hogy mennyire kell huzatni egy autót az elég sokmindentől függ. Nem azért kell a váltásjelző mert nem tudok váltani. Csak ha már meg tudom csinálni és még hasznos is akkor miért ne? A fordulatszám mérőt meg azért nem szeretem nézni mert akkor nem látom a lemaradó ellenfelek arcát. ) Elektronikus
Turbóról hallott már valaki?

comma,

Az lenne jó, ha meglenne a grafikonod a motorról (teljesítmény nyomaték)

Ezen grafikon értékeit elosztanád a sebességi fokozatok áttételeivel. Ha elkezded egymás melett tologatni a grafikonokat a metszéspontokból meg tudod határozni, hogy mikor kell váltani.
Pl. huzatáskor lehet, hogy nem a csúcson kell váltani, hanem utóljára, mert ha a csúcson átváltasz akkor a következő fokozat nagyobb osztása miatt csökkent teljesítményed lesz.

Amúgy rádiótechnikában volt sokfajta fordulatszámmérő. Van valamilyen 180-as IC-vel 12 LEDes fordulatszámjelző (ha jól emlékszem). Ennél még a skála értékeit is potival tudod állítani.
Megcsinálod, de csak az utólsó LEDet vezeted ki. Tehát úgy állítod be, hogy az a LED a váltási fordulatnál legyen.
LEVEL2 mikor az utólső 2 ledet vezeted ki és akkor már lehet egy sárga és egy pris jelzés is.
És ha az utólsó 3 LEDet vezeted ki, akkor ................


I_M_I

7000-ig kell huzatni?Nem sok az egy kicsit?Biztos, hogy ott van a legnagyobb nyomatéka az autónak?Amúgy nincs benne fordulatszámmérő?Vagy gáz lenne azt mindig nézegetni?Amúgy, ha jól kiismered az autót, akkor motorhangból is megállapíthatod (kb.), hogy mekkora lehet a fordulatszáma.Persze, ha csak van benne a fordulatszámmérő.
kispedro

ha már így beledumáltam, tettem fel két rajzot.
www.tar.hu/grisa/ford1.gif
www.tar.hu/grisa/ford2.gif
www.tar.hu/grisa/ford3.gif
www.tar.hu/grisa/ford4.gif

Köszönöm az eddigi hozzászólásokat! Az autó egy 1,3-as fiat 127es. Kicsit piszkált motorral. Leforogja a 8000-et is. Szóval tényleg a gyorsulás miatt kell a váltásjelző. Mert ott sokat számít, hogy vált el az ember.

turbó-velorex fullbőr.

Milyen autó milyen motorral, aminél 7000-nél kell váltani???
Kivéve persze gyorsulási versenyen...

Ket ujraindithato monostabil,
az elsonel akkora idoallandot
kell beallitani, hogy a kivant
fordulatszamnal (az emlitett
7000 1/min eseten kb. 8.6 ms)
mar folyamatossa valjon a kimeno
jel (eltunnek a a nulla szintu
tuskek), a masodik jo hosszu
idoallandoju (par szaz ms)
monostabil nem kap idito jelet.
7805-os stabil taprol jarhat,
es tranzisztorral kell meghajtani
vagy 20 mA-el a LED-et.

Ezzel az IC-vel meg is tudod csinalni:
http://www.zipernowsky.hu/~kami/data/cm ... 8brev3.pdf

Az adatlapban benne van a meretezes is.
Az elso monofloppnal celszeru valami
trimmert is betenni, vagy tobb ellenallassal
bejatszani a pontos fordulatszamot.

A megszakitorol vett jelet egy jo nagy
ellenallason keresztul (par szaz kilo)
akar kozvetlenul is a bementre kotheted,
mert diadas vedelemmel el van latva a
bemenete. Azert erdemes egy 2 x 470 K
feszoszto es 4v7 zeneres (meg esetleg
tuskenyelonek egy kisebb kondi) vedelem.

a megszakitorol vegyel jelet, ezzel indits egy monostabilt. a monostabil diodan at toltson 1 kondit, ennek a kondinak a feszultseget figyeld egy komparatorral. Ennyi.

Sziasztok!

Autóhoz szeretnék váltásjelzőt csinálni, magyarul: mondjuk 7000-es fordulatszámon kigyullad egy led. Ebben kérném a segítségeteket, aki tud valami segítséget adni a megvalósításához, annak nagyon megköszönném!