Na ja, de a spec csomagokat nem lehet eltörölni, mert az a hírnevet rontaná, a marketingen meg tényleg lenne mit változtatni...

ez más tészta! te is tudod, hogy ez a sok ingyendumás, ingyennetes, hasznot nem hozó postás és egyéb csomagok miatt van.

(Ha minden elõfizetõ legalább annyit tejelne mint az együttvagyunk-osok /ami egyébként k***a olcsó csomag/, akkor nem lenne ennyire terhelt a háló vagy bõven jutna a fejlesztésekre pénz!)

De hát marketing, marketing, marketing ezt kéne baltával a fejébe verni a vezetõségnek.

Ennél nagyobb növekedést nem bírna a hálózat...
(már ezt se nagyon )

Te ráérsz, kapod addig is a fizetésed. És a befektetõk? Õk is ráérnek?

Miért lenne gyenge marketingeredmény? Miből gondolod, hogy ennél gyorsabb növekedést szeretne a voda?
Mi ráérünk

Álltalában a csökkenés vagy növekedés - (ha az egyenletes mértékben történik) - nem lineárisan, hanem logaritmikusan megy végbe. A Vodafone eleinte nagyon nehezen indult, mert a várt szolgáltatói ismertségek elmaradtak, és verejtékes munkával tudott a Voda csak helyet foglalni hazánkban. Ha a Pannon el kezd zuhanni, akkor az hamar helyet cserél a Vodafone val, de én bízok abban hogy tudja magát szinten tartani.

Nem biztos, hogy a marketing számlájára kellene írni azt, hogy még csak közel 18%-on állnak (a legújabb NHH adatok szerint). Egy telített piacon sokkal nehezebb ügyfeleket szerezni.
Azt viszont kötve hiszem, hogy 10 évet kell majd várni a helycserére. Max. 3-4 év.

azért még addig sok viznek le kell folynia, mig a 34% és a 17% megfordul. Ez 1.360.000 elõfizetõ. Ha 20ezresével nõ a voda és 10ezresével esik a pannon, akkor is négy év!

akkor közel 10 év alatt érné el a voda az utolsóból az utolsó elötti helyet. Elég gyenge marketingeredmény!

(persze a pannoné pedig tragikus, de ez van!)

Mekkora igazság!

De amíg a Telenor vezetése hülyének nézi az ügyfeleiket és a rossz lépéseket megpróbálják megmagyarázni az embernek, hogy az előfizetőnek az miért is jó, addig túl sok előrelépésre nem kell számítani. Remélem, rövidesen eladják a Pannont valakinek, mert ha továbbra is Telenor tulajdonban marad, akkor eljön az idő, amikor visszaesnek a dobogó 3. fokára. Bár ezzel most nem hiszem, hogy túl sok újdonságot mondtam.

Jöjjön egy gondolat Björn J. Flakstadtól, melyet azt hiszem érdemes lenne megfogadnia a Pannon mostani vezetésének is, mert most nagyon rossz irányba haladnak:
"Tudjuk, hogy vásárlásnál a család és barátok ajánlása az egyik legfontosabb döntési tényező. Ha egy baráti körben szinte mindenki „Pannonos”, akkor az, akinek még nincs telefonja, nagy eséllyel fogja a mi szolgáltatásainkat választani. De csak akkor, ha ebben a körben a Pannon megítélése jó! Azt mondhatjuk, hogy minden elégedett előfizetőnk fontos üzletkötőnk is egyben. Egy előfizető pedig akkor elégedett, ha kedvező kép él benne a Pannonról. Ez vonatkozik a cég megjelenésére, az előfizetőkkel való bánásmódjára, a kiszolgálás egész rendszerére, a termékeinkre, az ügyfelekkel való párbeszédre. Szeretném, ha az előfizetőink mindig bizonyosak volnának abban, hogy jól választottak. Szeretném, ha magától értetődne: nekünk minden előfizető egyformán fontos, akár számlás, akár kártyás. Szeretném, ha valóban úgy éreznék: az „élvonalban” vannak. "

Ja és még az is nagyon érdekes, hogy mióta elment, azóta megállt a Pannonnál a fejlődés, csak bénaságokkal jönnek elő, normális ötletes dolgokkal nem.

Egyébként a Pannon akkor kezdett ilyen eszméletlen hanyatlásba, mikor Björk J. Flakstad távozott a cégtől. '94 óta a cég elnöke volt és sok évig vezérigazgatója is.
Hány vezérigazgató is volt? Nézzük csak:
1. 94-98 Emri Gussi
2. 98 Görgy Miklós
3. 99-2002 Björn J. Flakstad
4. Klaus H. Rasmussen 2002-2004
5. 2004-? Ove Fredheim
Kiváncsi vagyok ő meddig húzza még....

Azonban ha az Thierry Breton/Orange/ bejön ide, akkor csúcsra tör a Pannon, a Thomsont a csődből húzta ki és lett egy topcég belőle.[/img]

Ha a Pannonnál ténylegesen leépítenek egyeseket (fizikálisan (gy.k. kirúgnak)), akkor talán épülhetnének is egyesek (szellemileg).

OFF

Voltak és talán még vannak is, bár kapaszkodik a MÁV rendesen. A GySEV teherszállítással igencsak jól kihasználta a nyugat közelségét, de manapság feljövőben a MÁV. Rengeteg RoLa, fejlett logisztikai központ megvalósításával komoly versenytársa lett a GySEV-nek.

ON

Gabesz

Azért ebből itthon szvsz NAGY gondok lennének...

Pedig összadva 2,5 évet éltem Londonban.
Győr-Moson: itt nem éltem, de tájékozatlanságomat restellem.

Magyarország is ilyen a győri-soproni régióban, van egy másik társaság, a GYSEV.
www.gysev.hu

Igen, pl. Nagy-Britannia, Svédország, ...

Ebben igazad van, de szerintem a vasút egészen más tészta. Aztán lehet, hogy én tévedek(bár ne lenne igazam), de első körben szerintem egy vállalat kaphatná meg a vasutat, ami kezdetben igencsak monopolhelyzetet eredményezne. Később persze megváltozhatna a történet. Tényleg , van olyan ország, ahol a személyszállítást több különböző vasúti szolgáltató végzi?

Off:
A Máv-val (és a hasonló helyzetben levő cégekkel, pl.: BKV, Volán társaságok, Mahart, stb) az a baj, hogy amit évtizedek alatt elb...tak (**** a karbantartásra, fejlesztésre, amit elehet kiloptak a cégből, stb), azt nem lehet hipp-hopp helyrehozni és pláne nem fillérekből. Sajnos még sok idő és még több pénz kell a dolgok helyrehozásához.
Valamit gyorsan, könnyen el lehet cseszni, utána helyrehozni viszont néha szinte lehetetlen.

**** is megy a MALÉVnek.. (nyeli a $t)

Ehhez képest...

Érdekes a repülőjegy árak is emelkedtek, mióta bejött még pár cég igaz ?

Sziasztok!
Vannak olyan iparágak,tevékenységek&szolgáltatások,amit az állam bizonyos szempontok alapján nem privatizálhat világba
Közlekedés,energia és bankszektor egyes részei ide tartoznak.
A szempontok:nemzetbiztonság,közvetlen állami felügyelet kényszere,stb....
A mobilcégek jelenleg extraprofitot termelnek /a voda kivételével/,
ezt a nyereségarányt ipari,kereskedelmi tevékenységgel nem lehet elérni,de be kell hozni a nagy pénzeket,amit anno befektettek.

Ez így igaz, csak mellette lenne még olyan jegyárnövelés, hogy a hajam elhagynám. Ezzel nem mondom, hogy nem ez lehetne a megoldás, csakhát elég nehéz lesz társadalmilag elfogadtatni egy ilyen húzást...

Azszem talán a MÁV lenne az egyik utolsó ahonnan embereket rúgnék ki. Leszámítva persze a fõállású, ugynevezett függetlenített szakszervezetiseket, akik a munkától függetlenítették magukat és nagyon jól élnek a keményen megdolgozó vasutasok pénzébõl.

A MÁV /és még jöhetne ide egy pár állami cég/ nem azért veszteséges, mert egy felesleges munkát végeznek vagy olyat, amit másképp olcsóbban meg lehetne csinálni, hanem azért mert az ott dolgozó elvtársak hozzáértõen ellopják és elszórják a pénzt.

Jó, ha tudod, a vasúti vonal felépítési/karbantartása 3x4x kevesebbe kerül mint egy hozzá hasonló közútnak, ugyanakkor a vasúti vontatás vonerõ szükséglete TIZEDE a közútiének. Egyszerûbben fogalmazva 10x kevesebb üzemanyagba/amorizációba kerül egységnyi tömeg vaspályán való továbbítása!

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a környezetromboló hatása is jóval kevesebb a közútiénak, már csak emiatt a szempont miatt /ha egyébként is nem lenne jóval kisebb költségû/ is érdemes lenne fenntartani, sõt bõvíteni a szárnyvonalakat.

A MÁV-nak és a többi hasonszõrû intézménynek csak egy hibája van, hogy állami tulajdonban vannak. Mihelyst eladnák, rögtön lenne adóbevétel, racionalizálás és még fejlesztés is!

Kicsit erősen fogalmaztam, talán mert a MÁV-val folyamatosan szívok teljes áron... Sajnálom, hogy sokakat megbotránkoztattam, elnézést kérek tőlük, megpróbálom egy kicsit árnyaltabban előadni ugyanazt.

1. A Pannonnál nem hiszem, hogy olyan sok 50 éves dolgozik, és úgy vélem, hogy ők is el tudnak helyezkedni. (akár egy multinál) Mivel a Pannon nem kap állami dotációt, így csak mérsékelten tud szociális szempontokat figyelembe venni, ha nem törekszik a hatékony működésre, akkor előbb-utóbb kinyírja a másik kettő, és akkor mindenki utcára kerül...

2. MÁV. A MÁV, az Egészségügy, az MTV (és még sorolhatnánk) problémáit már lassan 15 éve tologatják, százmilliárdokat dobtak ki az ablakon fölöslegesen. Annak a pénznek a tizedét sem viszik haza azok a "extra" emberek, amit ezek a társaságok benyelnek, a 90% úgy folyik szét, hogy semmi haszna nincs.

Úgy gondolom, hogy nem az a kérdés, hogy kell-e a racionalizálás, hanem az, hogy hogyan és mit kell tenni, hogy az a legkevésbé fájjon.

Még néhány gondolat:
1.a VPOP-től kb. egy éve elküldtek egy csomó embert, és ők nem 50 évesek voltak, hanem próbaidejüket töltő tehetséges pályakezdő fiatalok, akikre nagy szükség lett volna az EU csatlakozás során (meg lehet nézni azt a káoszt ami most a vámosoknál van/volt). De őket lehetett legolcsóbban kirúgni... (az állam nem a racionalizálás bajnoka...)

2. a fejétől bűzlik a hal, a parlamenti képviselők számát kellene először felezni.

3. olcsóbb valakinek segélyt adni, mint fenntartani számára egy munkahelyet ahol értelmetlen munkát végezhet. (pl. olyan adminisztrációt, amire semmi szükség)

Jó, hogy felhoztad a MÁV-ot. Ott dolgoznak annyiért emberek (nem is kevesen!!!), hogy az útkereszteződésben újságot áruló hajléktalanok többet keresnek náluk, ráadásul említettek full adómentesen.

Az idézett rész engem is kicsit megdöbbentett, finoman szólva.

Érdekes ember vagy. Az életben nem lennénk még csak ismerősök sem.

Csak azt tudnám, hogy ha mindenkit kicsesznek az utcára és nem lesz fizetőképes kereslet, akkor ki fogja megvenni azt a sok **** amit a "racionalizált" multik termelnek...

Végül is kíváncsi lennék akkor is a véleményedre, ha megtapasztalod azt, hogy 50 évesen kivágnak az utcára, és nem találsz munkahelyet, mert sehol nem kellesz már... Vajon akkor is ilyen "okosan" és racionálisan gondolkodnál a "szociális" intézmények mibenlétéről?

Szerintem nem kellene mindenféle mást sejteni egy leépítés mögött. Árverseny van, csökkenteni kell a költségeket. Ha vannak felesleg emberek egy cégnél, akkor őket el kell küldeni.

Én annak örülnék a legjobban, ha a Máv is elkezdené az elbocsátásokat, és felszednének pár száz kilométer vasutat, mert egyelőre az én adómból is költenek a veszteséges vonalakra/felesleges emberekre. (nem a minimálbér után fizetem az adókat, mint sokan)

Persze sajnálom azokat a szerencsétleneket, akik elveszítik az állásukat, de egy munkahely az nem szociális intézmény...

A porba süllyedtem.

Van egy ilyen topic is:
Az oraneg-é lesz a Pannon? :
http://forum.terminal.hu/viewtopic.php? ... ght=orange

De már ez előtt is volt róla szó.

Ja, akkor sorry, én csak itt olvastam, ezért gondoltam, hogy Ő hozhatta fel. Mea culpa.

Neeem.
Nem ő hozta fel. Már topicocban is beszélünk már erről. Még mielőtt ez a topic megjelent.

Szóval martinoc hozta fel. Meglátjuk.

Olyankor már nem tudják eladni jó áron mikor már nem hoz hasznot. Már látják a vesztüket és még most lépnek.

Amúgy nem tudom ki vetette fel itt előszög ezt a témát, de emlékszem, hogy a westel néváltoztatását is jóval előbb tudtuk itt és hogy azt is hogy tagadták.

Miért pont az Orange? Ki hozta ezt fel?

Hát azért erre nem vennék mérget, igencsak csökken az a piaci részesedés, legalábbis az új előfizetők vonatkozásában.

Amíg hasznot hoz (és hoz, majdnem 2 éve) szerintem max itt a fórumon merül fel az eladás gondolata.
A Telenor profitja folyamatosan nő (tavaly valami 9% körül) a Pannon sem termel veszteséget, így nincs okuk aggodalomra.

De remélem ha ez lesz, akkor magyar vezérigazgatót raknak a Pannon élére.
Szerintem most az is gond, hogy ezeknek a egymást váltogató külföldieknek fogalmuk sincs a magyar gondolokodásról...

Hát igen, a jó marketing már csak ilyen.:c)

Hát ez király! Nagyon megtetszett nekem is, nagyon szépen megvan csinálva! Egyszerűen valahogy vonzza az embert anélkül, hogy tudná milyen az orange és mit kinál.

Grow - Learn - Explore - Discover

Én személy szerint nagyon örülnék az Orange megjelenésének hazánkban! Ami engem a cégben megfogott az az arculata, bár erőteljes, de nem erőszakos, mint pl. a Vodafone. A jól bevált kutya-gyerek-család hármas a meghatározó az arculatban és ez be is jön nekik.

Én egy ideig használtam az angliai Orange-t, teljesen meg voltam vele elégedve minden téren. Ha Magyarországon is ezt és így csinálná, akkor nemhogy visszaszerezné a Pannon levitézlett dicsőségét, hanem még megkockáztatom, hogy a T-Mobile-t is meg tudná szorongatni. Persze ehhez ahogy már itt irták egyesek az kellene, hogy jelentős átszervezéseket hajtson végre és kirugja a nem odavaló embereket.






Szóval bizom abban, hogy a Telenor eladja a Pannont, mégpedig minél előbb, mert ha így folytatják, abból olyan nagy bukta lesz, hogy....

Ez az ellenség összezavarása miatt van.

Ennek most mi értelme?
Ha vki évek múlva visszaolvassa a topicot még elhiszi.

Az Orange arszinvonala hogyan vszonyul a temobil&voda arahoz,ahol egyutt vannak jelen?

Basszus, nekem is! Miért lettem Orangés ??

Megoldódott a rejtély!
A telóm már Orange-ot ír ki néha a Pannon helyett.

Hááááát, amit a Dialoggal művelt Romániában az Orange, attól én nem esnék hasra. Ott se történt a piac megváltása, bejöttek az új reklámok és szép lassan a Connex-szel (25% Voda tulajdon ) kart-karba öltve haladtak tovább a romániai mobiltelekommunikáció útján.
Sajna ott a Cosmorom, ami a görög Cosmote tulajdona, ugyanúgy mint a Romtelecom (román "Matáv"), nem tudott annyira meghatározó piaci tényező lenni, mint itthon a Vodafone. Bár hozzátartozik, hogy Romániában kielégítő lefedettséget nyújtani elég macerás. És a Cosmo csődközeli helyzetben van, hogy az anyavállalat átvegye a terheket és a román államot kigolyózza a tulajdonosi körből, de ez már más lapra tartozik.

A Pannon után szerintem már csak jobb jöhet...