Sziasztok. Felteszem az Opel Astra F kocsim csatlakozóját mert nem tudom eldönteni a csatlakozóról hogy milyen protokoll-t használ vagy milyen interface kellene hozzá.

A kocsi csatlakozója:


Az autó 96-os évjárat C14NZ 1.4i motorral, lépcsős hátú ha esetleg segít valamit akkor fel tudom tenni a motorvezérlő típusát is/ panelképet, a benne lévő ic-k képét is. A csatlakozó 5-6 lábát összekötve a hibakód kivillogtatás működik. Mikor elindítom a kocsi motorját akkor egyfolytába villog, folytonosan.

Egy kis segédlet:
http://www.obd-diag.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=26&Itemid=40

Most pl az ISO9141-2 csatlakozóból nekem csak a 7 pinbe van érintkező ami elvileg K-line. Ezen a kommunikáción kell mind 2 pin? Mind a 2 jelt be kell kötnöm (7,15)? Viszont nekem a 15 pinbe nincs érintkező.

A program: AutoScanner Opel LITE 1.0.1.4, vagy 1.0.1.71 Advanced

Tanácstalan vagyok kérlek segítsetek.

Kérdések:
- Milyen protokollt használ az autó ezzel a csatlakozóval?
-Jó lesz-e nekem ez az autoscanner program?
-Van esetlek valamilyen interface kapcsolási rajza valakinek amit megépíthetnék?

Üdv: Suncorgo

Üdv mindenkinek!

Az obd kábel beszerezhető volt a conradnál. Hogy magyarországon kapható e azt nem tudom, én németerszágban vettem 12 Eu-ért.
Valóban megoldás a tüskék panelra forrasztása, vagy a vezetékek csatiba dugdosása de gondolkozzatok egy ügyfél fejével!
Csak azt látja, hogy az eszköz amivel a kocsiját vizsgálják egy barkács eszköz. Innentől oda a bizalom! Az autójavítás nemcsak szakma, üzlet is!
Én jómagam profi eszközt használok, (Gutmann ) de sokáig hajtottam a net-ről letöltött interface áramköröket. Az optokapus leválasztású eszközt azért kedveltem,mert egyszerü és mind a számítógépet mind a kocsit védte az emberi hülyeségtől...

jé ez a mi hubunk-:)

Szia!
Esetleg... Autótipus, a kályha típusa, gyári, nemgyári, vizes vagy levegős, benzines v. diesel..?

Ez nagyon a konstrukciótól és a fűtés típusától függ.A régi vezérlődobozok,mint írtam,sima passzív elektronikák,nem túl okosak,nem jelzik a hibát.(legfeljebb egy visszajelző drót van,amire a gombon lévő ledet kötik,hogy most akkor elvileg megy vagy nem)
Mondjuk ha nem jön a meleg,akkor nem jó az állófűtés,ha jön,akkor kb "jó".
Néhány autóban intelligens a fűtés vezérlése,(BWM) fokbeosztású tekerővel vagy gombbal kéred a meleget-hideget,olyankor annak a vezérlőszámítógépe tárol(hat) hibát.
De hibajelző lámpa ilyen komfort dolgokra szinte semmiben nem gyulald ki.Ahogy tudom a legújabb BMW is,hiába tárol többezer féle,még a hátsó ablak kapcsolójára vonatkozóan is pl külön hibát,te ezt nem látod műszer nélkül,csak azt,hogy valamiért nem működik az ablak,semmiféle lámpa nem gyulald ki.Egyedül a motorelektronika hibáját -lenne- kötelező lámpával jelezni,de ez sem mindig úgy működik ahogy kellene.

Ha az állófűtés hibát észlel, hogy jelezz?? Nem tudod?? Mármint mint a kocsi a szervizlámpával, az állófűtésnél, honnan tudod ,hogy gáz van?

A http://www.autodiagnosztika.com -nak pénzt adni bármiért kár!
Azt a bmw-s cucot amit összeraktam magamnak a kukából,(dos-os két printerportos) kerek 19ezerért(!) van arczuk árulni! Ráadásul a saját képükön is látszik,hogy mennyire "jól működik"..a fele egységnél hibát jelez a kommunikációra.(akárcsak az enyém,de az legalább ingyen volt)

Simán működik az obd csatinál is a bedugdosás,BMWhez meg rossz pc-s tápdugók hasonló méretű tüskéiből csináltam dugaszt.Ugysem minden nap diagnosztizál az ember,hobbi célra ezek a csatlakozók tökéletesen megteszik.(talán még szerelőknek is elmegy)

Webasto állófűtések(amennyire tudom) a régebbiek primitív kikapcs-bekapcs elven működnek,(így megy az én autómban is gyárilag),az újabbakat meg az autóhoz tanítják,illetve ahhoz való programmal szerelik.

Én sajnos nem értek hozzá De tudomásom szerint az OBD2-nek sem kell az összes láb, azaz ha a vezeték végére forrasztod a kis lábakat, akkor már csak tudni kell, hogy melyiket hova dugd!!! De hát mi férfiemberek már csak tudjuk, mit hova dugjunk!!! HA tudod, hogy milyen rendszer van az autón, akkor úgyis tudod mely lábakat kell bedugni, és melyiket felesleges, főleg, hogy az autóban sincs benne mind )

Webastó állófűtéshez nem tudtok interfészt?? Vagy esetleg értetek hozzá?? Nincs ismerősötök aki webastonál dolgozik???

Üdv

Hali!

Ilyen csatlakozót nem hiszem, h. lehet boltban venni. Valami netes helyen láttam, h. rendelhető, de ők is sokat kértek volna érte.

Egy autószerelő barátom úgy csinált ilyet, h. egy roncs autóból kiszedte az aljzatot, és beledugdosott tüskéket, ahova kell - majd pillanatragasztóval rögzítette. Így az aljaztból dugó lett. Magyarosan.

Mondjuk Kishazánk bontóiban nehéz ilyet találni, mert rögtön lecsapnak rá. A fickó is Németországban "túrta".

Nekem meg az az ötletem, h. kéne egy nyák, és abba forrasztani a tüskéket megfelelő helyre. Aztán lehetne neki csinálni egy olyan fület, mint a pogácsaszaggatónak van...

Tényleg, az újabb OBD2-ről mit tudtok, ahol van benne mikrokontroller? Az mit csinál? Asszem 24C02 kell bele.

Üdv: fk

Hello

http://www.autodiagnosztika.com/obd-csati.html

Itt találsz csatit, bár szerintem elég borsos az ára 4500 Forint darabja. Hát majd megnézed. De ebayen is szokott lenni, csak az meg külföldröl mire ideér, megint csak ennyi ) Gondolom

Üdv

Sracok!

Hol lehet kapni OBD2-es csatlakozot? Megepitettem az eszkozt, de ezt ra kell dugni az autora. Csatlakozot meg nem talaltam. Milyen neven fut ez az elektronika uzletekben? Hiaba mondom nekik, hogy OBD2, neznek ram mint a sulthal.

Hali!

Suba elküldte a fájlt, innen elérhető:

http://kukacnc.uw.hu/obd.zip
(5,4 MByte)

Ha valakinek van obédés cucca (program, kapcsrajz, bármi), szívesen feltöltöm! Ha lesz időm, csinálok egy weboldalt is a fájloknak.

Üdv: fk

Suba: Bocs, nem kaptam meg a cuccost, szerintem a vipmail nem viszi át a nagy fájlokat, vagy nemtudom. Küldtem Privátüzenetet, megkaptad?

Üdv: fk

ezt pl ma találtam és magyar:

---=== Autós & Elektronikai HUB ===--- Május 27-29.:10 éves jubileumi találkozó Kecskeméten! info : http://www.bmwautoklub.hu/ (tropus.no-ip.com)


cim: tropus.no-ip.com

leirás:---=== Autós & Elektronikai HUB ===--- Május 27-29.:10 éves jubileumi találkozó Kecskeméten! info : http://www.bmwautoklub.hu/ (tropus.no-ip.com)


hublista pedig amiben találltam: http://www.hublist.org/PublicHubList.xml.bz2 de ez az alap hublista ami bennevan gyárilag a dc-ben

egyébként én is csak 2 hónapja DC-zek,de többet ér mindennél ami infot én már összeszedtem innen hát azt nemlehet leirni,a lényeg hogy felkell menni minnéltöbb hubra egyszerre legálább 10-re és akkor kerestetni ,majd ha találsz valami érdekeset akkor fájllistát letölteni elöször a tagtól,körülnézni nála mindent és aztán elkezdeni letölteni ami érdekes lehet.ha elindult a letöltés akkor lecsatlakozni azokról a hubokrol amiken nemtöltesz le semmit.

Ros-co

Itt egy nemzetközi hublista ha ez segít:
http://dc.selwerd.nl/hublist.xml.bz2

suba: lécci akkor valami hub-listát, vagy ennek megtalálhatóságát örömmel vennék, mert csak nemrég kezdtem DC-zni...

Sziasztok!
Nekem egy 95 Astra légzsáklámpáját kellene kikapcsolnom.
Tudtok rá valami megoldást?

Tom

elküldtem kukacnc -nak ö majd felteszi valahova(azt igérte),de megint nyomatékosan felhívnám a figyelmeteket hogy a DC-én rengeteget találhattok ezzel kapcsolatban,persze nem feltétlenül magyar HUB-okon ,inkább Cse-Lengyel-Roman-stb....

Én kiteszem, ha elküldöd.
Üdv: fk

nem lehetne kitenni valahová? Engem is érdekelne...
tibi.x kukac freemail.hu

Ide is, kérlek!

kukacnc @ vipmail . hu

Köszi!!!

Hali Suba!!
Légyszíves nekem is küld!
tomash@mail.szivarvanynet.hu

Előre is köszönöm!

Üdv tomash

Kedves Suba!

Én is vevő lennék az általad talált információkra.
Ha nem túl nagy fáradság,légyszíves küld el nekem is!
Köszönöm.

Üdv:Taresz.

Nekem is átjött!

Köszi

Köszönöm, én is megkaptam!!!

Kedves Suba!

Megkaptam mind a két állományt hibátlanul!!!!!

Köszi szépen!

Üdv:metex

küldtem!

Ha nem haragszol meg, nekem is kellene a dolog.
THX.

Tényleg jelezd mert nekem is kell!!!! ide: adorjanjan@yahoo.com, itt elfér!!! Egy giga tárhely! )

Elküldtem egy 3.2Mb os és egy 400Kb összeállítást,tartalmaz rajzokat,panelterveket,hozzávaló diagnosztikai programokat,a hibakódók listáját és az OBD csatlakozok bekötését (ahova a csipeszeket kell csiptetni).Jelezd ha megkaptad mert a freemail nem mindig továbbit ekkora fájlt.

Kedves Suba!

Légyszives küldjél nekem is abból az ízelitőből.

Köszi szépen!

elek_g@freemail.hu

na akkor küldök egy kis ízelítőt aki akarja....

Kedves Suba!

A négy kábel másik felét hova csatlakoztasam??? Én nem találtam semmit, ami ilyen egyszerűen lekezelné az OBD2-es autókat. De ez biztos csak az én ügyetlenségemre vall, azért ha valaki talált valamit, elküldhetné!!!

Emberek! A DC++-on rákeresni és millió autodiagnosztikai kapcsolási rajz és program tulajdonosai lehettek!Ott kiderül hogy nem is kell drága kábel mert megvannak a lábkiosztások az autok csatiján ugyhogy csak csipeszek kellenek és a megfelelő helyre csípteted azt a 4 kábelt.az elektronikához full analfabéta autószerelők is igy csináljak.

Sziasztok!

Nekem egy Renault Megane 2-est kéne diagnoztizálnom. Felborult a kicsike, és nem akar elindulni, na meg a légzsák lámpáját is elkéne oltani! Vettem egy ELM323-at, de nem mükszik. Valaki próbált már kettes megánt diagnosztizálni ilyen kábellel?? Ez egy 2004-es 1.9 DCi motoros kiskocsi. EOBD-snek kell lennie, de nem megy. A scantool progi egyszerűen semmit nem is csinál vele, az OBD Master nevű progi meg BUS INIT ERRORra hivatkozik. A kábel OPEL ASTRA G-n működött, tehát nem a kábel a ****. Van valakinek tapasztalate e téren?? Vagy Ötlet?? Esetleg ismertek más szoftvereket?
Előre is köszi

Itt van mindhárom verzió (ISO, PWM, VPW), még az ELM IC-k beforrasztása előtt. Az egész úgy lett tervezve, hogy beleférjen egy 25/9 átalakítóba.
http://mpopovics.atw.hu/images/IMG_9002a.jpg

Bocsi, nem voltam net-közelben elég sokáig
A weblapjukon rajta van az árlista. A postaköltség nem volt vészes, egy borítékban jött (mivel SMD, szinte nem is látszott, hogy benne van valami)

Egyébként az ELM IC-k PIC12C5XX és PIC16C505 sorozatú mikrocontrollerek. Ezeket általában lezárják, tehát nem is csoda, hogy nem megy a kód kiolvasása (sajnos)
Ha lesz egy kicsit több időm, még képet is rakok fel, ha érdekel

> Megtudná mondani valaki. hogy hol lehet az
> OBDII-höz optocsatolót beszerezni kis hazánkban?

Nem ismerem a temat, de mitol annyira specialis cucc
az az opto?

Sziasztok!!

Megtudná mondani valaki. hogy hol lehet az OBDII-höz optocsatolót beszerezni kis hazánkban?
Előre is köszi!

Üdv:metex

Szevasztok!!
Én már összeraktam többféle kapcsolást is az elmult pár napban,egyenlőre csak egyszerűbbeket.Először a VAGCOM-al és a hozzávaló 3tranzisztoros illesztővel próbálkoztam.Aztán tudtam meg,hogy az csak VW csoport féle kocsikhoz jó...azért összeraktam,ha már elkezdtem.Többször is leellenőriztem funkcionálisan,minden tökéletes a kapcsolásban,de bedugtam egy 95ös Caddy 1.6 közp. befecsk.-es kocsiba.Se kép,se hang:(
Nem nagyon bántam,végülis a bömös volt a cél.Ahhoz megszereztem a carsoft egy régebbi diag programját,és a hozzávaló egyszerű illesztő kapcsrajzát.Elvileg a carsoft mindent tud,de újabb verzióknál semmit nem ér a kapcsrajz,mert egy mikrokontroller van benne,amihez égen-földön nincs programtartalom,anélkül meg épp a lényeg hiányzik. (naná,azért tették bele a uC-t )
A régebbi változat viszont részben működött!!!Legalábbis a légzsák hibáimat ki tudtam resetelni házilag,ez már legalábbis félsiker.Az igazán szép az lett volna,ha részletes hibakódokat kapok vissza,de az nem sikerült:( A motronic vezérlőegységeket nem is látja a cucc,valoszinű pont ezt az autót nem ismeri,csak a légzsák pl alapszinten "univerzális",biztonsági berendezés lévén.
Egyébként ebben a gépben(750 '90) a MIL avagy "CheckEngine" lámpa sincs,egyszerüen mintha programbol nem kezelné.A kábel jó,izzó jó,mégis konstans föld van a vez.egységeknek azon a kimenetén.Szét még nem szedtem..de láthatóan gyári bontatlan,elég valoszinütlen,hogy rossz lenne,rádásul csak ez.Ezenkivül a motorvezérlés láthatóan hibátlan,lambda szabályzás tökéletes,stb.
Az évszázad rejtélye,hogy egy OBD2-es autóban elvileg kötelező MIL lámpa mért nem megy.
(ha menne a diag,nem is nagyon érdekelne a mil lámpa,néha bedugnám,kiolvasnám,aztán hali)

Napokban csinálom meg a www.id2.cz oldalon közölt OBD2 kapcsolást!
Ez L-K link-en komunikál!Hátha!(MAX232-Si9243 buszvezérlővel)Csak csak összejön valami??Nem nagy cucc.
Amúgy a gépjrműnek semmi baja,csak kíváncsiság!!

Azért köszönöm!

Üdv tomash

BMW-vel kapcsolatosan keresd az Index E34 fórumában HAASZ1 kollégát.
Igazi hobbista rengeteg kapcsolattal, ismerőssel. Szerintem tud segíteni.
Egy próbát megér . . .

mpopovics:és hogyan fizettél érte? mennyi volt a postaköltség?

izenahogyishivnak:nem akkora titkok ezek,magyarföldön még akár megtörni is megérné...odakint a sarki boltban 3kávé áráért kapható ic-t senki nem töröget.

Különben most vagyok a bmw-vel gondban..se égen se földön nem találok hozzá komplett cuccot,ami mindent tud.Illetve ami van,az horror áron.A hibakódkiolvasás nekem most kevés,légzsákot kellene resetelnem meg hasonlók.
A vagcom persze mindent tud,hulladékból összeraktam egy illesztőt,tökéletesen működik minden vele,de csak vw-en és társain:(

Én megrendeltem Kanadából, a gyártótól az ELM 320, 322 és 323-at.
Minden probléma nélkül megjött.
Most készül az egész SMD változatban...

Német rokonnak rendeltem, ő pedig elhozta, mikor erre járt.

Pont ezért kérdeztem a kontroller olvasást, szerintem nem lehet kiszedni kódot a mai modern kontrollerekből. Az ELM nem annyira új PIC, de elég sokat eladnak belőle, ha könnyen törhető lenne, akkor szerintem már láttam volna a neten progit hozzá.

És honnan vettél hozzá IC-t?,(vagy a pic-be a kódot? megírtad az adatlap alapján? aligha.. )
Próbáltam web-en venni vagy rendelni..direkt mailban nem kértem,hogy küldjenek,az igaz.De mindenütt valami falba ütköztem,általában a szállítás lett volna horror,plusz vám esetleg

Melyek ezek a módszerek?

"Az ELM nem kivitelezhetö,akkor marad az OBD II."

Miért nem kivitelezhető? Én már csináltam néhány autószerelő ismerősnek pár darabot. PIC-ben van a kód. Hasonlít müködését tekintve egy modemes terminálhoz, fent van a neten az adatlapja, amelyben leírják a parancsait.

Olyan sok okosság azért nem kell.Én a 90es BMWmben minden ilyen dobozt szétszedtem-átnéztem.Általában egyszerűek belül,és tipikus konstrukciós hibáik vannak.(leég az ellenállás,kontaktos a relé,megreped a panel,elenged a forrasztás).Néhány modulnál a síppolós próbálgatás,áthidalás bekötés,illetve egészet átforrasztás gyógyított,egyetlen alkatrész csere nélkül.Ezek után eltüntek az idegesítő kontakthibák,"megőrülések",felesleges hibajelzések,stb.
A motronic motorelektronika sem túl bonyolult ezekben,de a BMW elég "hagyománytisztelő" cég.Egy 90es japán gépben már lehet,hogy sokkal félelmetesebb célmikrovezérlő hegyekkel találkoznék.
Érdekesség,hogy ezeknek a moduloknak az ára köszönő viszonyban sincs a bonyolultságukkal.Az automatikus fűtés/klíma vezérlődoboz áráért(újonan) pl már egész jó működő használt kiskocsit lehetne kapni,miközben belül egy kőkori mikrovezérlő,és némi illesztőfokozat az egész,mégcsak nem is felületszerelt a panel.

Hát pont erről beszélek kispajtások!
Van egy haverom aki egy jobbfajta szervizben dolgozik, az mesélt nekem erről. Az árszintbe sok minden belefér, még az is, hogy az ember dógozzon, meg ha kell hát vegyen ezt-azt, csak hát az okosságnak vagyok nagyon híjján! Gondolom a legtöbb panelnek valami gagyi hibája van, de hát a javítás végén azért csak le kéne próbálni a jószágot. Meg hát az ember az elején jobban tapogatózik, ha van egy kis félhomály.

Hajjaj! de méghogy mennyire! Az egyik oktatóm tanár kollégája fusiban ezzel foglalkozik. Állítólag megy neki a bót rendesen. Viszik hozzá a rosszat és adja a jót. potom pénzekért javíthatók. Mármint aki ért hozzá...