Miért nem szivargyújtó-adapterről táplálod őket? Akár a nyomtatót is, mert az is külső tápos. Megspórolnád a DC->AC->DC átalakítás okozta hatásfok pazarlást. Így több ideig is menne simán akksiról, mint UPS-ről...

És elindulós fajta az UPS-ed? Mert a legtöbb azt teszi (a piszok!), ha 220-at kap, akkor elindul akkuról (teszt) és 5sec múlva visszavált hálózatra. Ha ezután elmegy a villany, szabályosan jár akkuról.
Szóval belenyúlás nélkül a legtöbb nem indul hálózat nélkül

2db ibm thinkpad (t42) menne róla. Ezek kapcsitáposak ugye.
Aztán egy tintás nyomtatót is ki szeretnék próbálni vele. (HP deskjet 710c vagy egy ip2000-et)

Én is vettem nemrég egy exide akksit. Igaz drágább volt, mint a többi, de azért vettem meg, mert 800A-t tud leadni(75Ah). Eddig nagyon jó.

A 10,5V pont határeset, tehát jó. Felmerült, hogy az autóban ólom aksi van, nos a UPS-ben is(a zselés is ólom aksi, csak az elektrolit nem folyik), ezért nem kell tartani ilyen jellegű különbségektől.

Egy normál akku 10A-től nem megy tönkre ez biztos, de 30-tól már lehet(300W az kb 30A), ezért esetleg érdemes egy jobb akksit választani mint egy Bosh(nekem 3 hónapig bírta időnként 60-100A-el terhelve).
Helyette jól bevált egy Exide, kék 64A/ó-s darab (STR S5). Nekem ez hajtja a zenémet 4éve(igaz most nincs zene a kocsimban csere miatt). Ez a felitatott elektrolitos megoldás sokkal strapábbá teszi az akkut. Nem engedi, hogy a cellaszemét lepotyogjon, alul összegyűljön, és azt sem, hogy a nagy áram miatt meghajló lemezek egymáshoz éressenek, egyáltalán nagyon elmozduljanak. Vannak spirál cellás Exide-ok is, de az talán túlzás lenne, már az ára miatt is(mondjuk amit tudnak az nem semmi!).

Nekem 10,5V nál kapcsol le az ups.

De a fogyasztokkal vigyázni kell hogy mit kötsz rá.
Ha szinuszos kimenetü akkor mind1, de ha nem akkor nem mind1.

Az UPS, ha jól emlékszem 11,6V-nál kapcsol le, nem meríti tovább az akksit. 13,6V-ig tölti, a generátor akár 14V-ig is, de okés lesz.

Jó, nem teljes lemerülésre gondoltam én sem, csak nem muszáj állandóan teletöltve lennie. Az UPS sem meríti le teljesen. Apám meg attól is ideges lett, amikor pl. lámpák ellenőrzése céljából bekapcsoltam a lámpákat álló motor mellett, és néhány percig világítottak. Ilyenkor kb. 10A ment ki az akksiból mondjuk 3 percig, ez azért meg se kottyan egy 55Ah-s akksinak.

azért az ólomakksi nem komálja annyira a lemerülést...

Szerintem ha a szünetmentes megvédi az akksit a teljes lemerüléstől, akkor még a motornak sem kell állandóan mennie. Az akksi is szereti, ha néha lemerítik, meghát végülis az a dolga, hogyha nem megy a motor, akkor ellássa a fogyasztókat árammal. Mondjuk ezt apámmal elektromérnök létére sosem tudtam megértetni. Mindig az volt a mániája, hogy lemerül az akksi.

Ez marha jó ötlet!!!!
Simán le lehet tesztelni a teljes rendszer hatásfokát, csak tudni kell, hogy mennyi power távozott az akkuból.

Üdv

Béláim az Úrban!
akksi helyett tegyél örök tápot rá!
két szünetmentest kell egymásra kötni, az egyik tölti a másikat, ha lemerül..
A technika nem ismer határokat! A hülyeség sem...
Ha hozzájutok egy szünetmenteshez, kipróbálom, hogy reagál, ha önmagára kötöm rá. Nagyáramú Flip-flop! Ölni tudnék egy béke Nobel díjért

is! De járó motorral természetesen

Ilyenkor sosem tudom, hogy álló helyzetben, vagy menet közben akarod-e használni?

működik, én is így használom.

Nagyobb (>300W) teljesítményű eszközt kellene mobilizálnom. Van erre a célra egy 650-es APC ups-em. Sajnos a saját akksiját elég hamar megeszi, így arra gondoltam az autó akksijáról táplálom, amit úgyis tölt a generátor. Az UPS-ben 1db 12V-os 14Ah-s akksi van, így elméletileg ráköthetem az autóra ugye? Bírni fogja a folyamatos (több órás) üzemet? Esetleg megsegítem egy ventivel is a hűtését, ha kell.