Az Euro NCAP az év végére egy hatalmas csokorral készült számunkra, ugyanis nem kevesebb, mint 15 autót törtek össze a szakemberek. Mondanunk sem kell, a próbára tett modellek szinte az összes kategóriát átívelik, és sajnos az elért eredmények között is vannak igencsak szomorúak – még, ha a legtöbb autó jól is teljesített.
A rengeteg újdonságra való tekintettel csapjunk is a közepébe: a szervezet próbára tette a Renault két vadonatúj modelljét, a
Talismant és a
Mégane-t is, melyek a gyártó hagyományainak megfelelően megkapták a maximális, ötcsillagos értékelést. Minden szempontból sikerült jó eredményeket elérnie a két típusnak, ugyanakkor érdekesség, hogy a felnőttek, a gyermekek és a gyalogosok védelmére is hajszálnyival jobb osztályzatot kapott a kisebbik francia, míg a középkategóriás egyedül a biztonsági asszisztensek terén tudott felülemelkedni.
Maradva a párosoknál, az Euro NCAP összetörte az új
Kia Sportage-t és
Optimát is. Ezek szintén öt csillagot érdemeltek, és minden szempontból kielégítőnek bizonyultak. Két BMW-t is összetörtek a szakemberek, méghozzá az új generációs
X1 és a kissé már öregecske
Z4 képében. Míg előbbi minden szegmensben átlag felettit nyújtva kapta meg a maximális 5 csillagot, addig utóbbi igencsak leszerepelt a maga háromcsillagos eredményével, mely a biztonsági asszisztensek szűk kínálata mellett a felnőttek és a gyermekek védelmére kapott 70% alatti értékelésnek köszönhető.
A Jaguar újdonságai szintén jól vizsgáztak: a nagyrészt alumíniumból készült XE és XF egyaránt öt csillagot kapott, melyet a minden téren kiemelkedő teljesítményüknek köszönhetnek – egy kategóriában sem kaptak 80%-nál rosszabb értékelést, míg a felnőttek védelmére 90% feletti eredményről beszélhetünk. A prémium kategóriában még a Mercedes-Benz GLC, a Lexus RX szerepeltek, természetesen mindkét esetben ötcsillagos végeredménnyel: ők is a felnőtteknek nyújtják a legnagyobb biztonságot, de esetükben a biztonsági asszisztensek 80% alatt teljesítettek.
A Renault Mégane mellett egy másik új kompakt is szerepet kapott a legutóbbi teszteken: az
Opel Astra szintén megütötte az ötcsillagos mércét, méghozzá a francia ellenfélhez igencsak hasonló eredményekkel. Ha már alsó-középkategória: a felpumpált
Mini Clubmannek a 90%-os felnőtt védelem ellenére csupán 4 csillagot sikerült elérnie a szervezet tesztjein, melyet a minden más szegmensben tapasztalt 70% alatti értékeléseknek köszönhet.
Vele szemben a Mercedes A-osztály alapjaira épülő Infiniti Q30 könnyedén hódította el mind az 5 csillagot – a 91%-os gyalogosvédelmet pedig külön is ki kell emelnünk. A Nissan Navara 4 csillagot érdemelt a szakemberek szerint, ami nem is csoda, hiszen az utasok és a gyalogosok védelmére hajszállal 80% alatti értékeléseket kapott, míg a biztonsági asszisztensek tekintetében 70% alá csúszott a mutató.
Végül, de nem utolsó sorban az Euro NCAP az igencsak öreg Lancia Ypsilont is elővette, ami igencsak lesújtó, mindössze 2 csillagos értékelést kapott. Ez leginkább a felnőttek védelmére kapott mindössze 44%-nak köszönhető, de a biztonsági asszisztensek terén elért 38% is elkeserítő. A szervezet tehát ezúttal is kitett magáért, és bár értékelésével lehet vitatkozni, egyelőre mégis ők szolgáltatják az egyik legjobb összehasonlítási alapot, így mindenképpen figyelembe kell vennünk az eredményeiket –
honlapjukonegyébként a részleteket is megismerhetik.
